Vyšel nový Mercedes-Benz Mercedes-AMG G63 a Mansory dorazil s jasným plánem: ne „zkrášlit“, ale udělat pravý opak. Dvě verze, 820 koní, 24" kola a interiér, který křičí dřív než výfuk.

Když se na ulici objeví čerstvá verze třídy G, je to jako když do rybníka spadne kus masa. Okamžitě se slétnou predátoři. A nejhlasitější z nich je Mansory – firma, která bere luxusní auta a přetváří je do podoby, u které se ptáte: „To je ještě design, nebo už důkaz?“ Autor Zac Palmer to v článku shrnuje krásně jedovatě: když je nový G-Wagen, je jen otázka času, kdy ho Mansory začne upravovat… nebo možná rovnou „ničit“. A protože tahle dílna nikdy nespí (ani soudnost), v úterý vypustila hned dvě verze 2025 Mercedes-AMG G63: Gronos a Grande Entrée. Jedna je vyfocená v křiklavě žluté, druhá v stříbrno-černém dvoubarevném schématu. A článek rovnou dodává to nejdůležitější: ani jedna z nich není subtilní. Překvapení století.

Dvě verze: Gronos a Grande Entrée, ani jedna „nenápadná“

Mansory vzal nový 2025 Mercedes-AMG G63 a nabídnul dvě interpretace stejného problému: „Co kdyby to bylo ještě víc?“ Gronos je v článku prezentovaný ve výrazně žluté barvě, zatímco Grande Entrée působí „umírněněji“ stříbrno-černou kombinací. Jenže pozor: „umírněněji“ v mansory-slovníku znamená asi tolik, co „dietní“ u trojitého cheeseburgeru. Obě varianty jsou podle textu cokoliv, jen ne nenápadné, a už samotný tón článku naznačuje, že tady se estetika neptá na souhlas. Všechno je to o okázalosti, kterou buď vydržíte… nebo utečete.

  • Gronos je nafocený v jasně žluté

  • Grande Entrée je v stříbrno-černém dvoutónu

  • Obojí je podle článku nesubtilní (a to je řečeno diplomaticky)

Gronos jako „evoluce“: karbon, kapota, nárazník a světla na střeše

Mansory tvrdí, že nový Gronos je evoluce stejnojmenného modelu, který už dřív nabízel na základě předchozího G63. Jinými slovy: „Minule to byl přeplácaný cirkus, tak jsme přidali další šapitó.“ Exteriér dostává karbonový bodykit, který mění vzhled a přidává několik… řekněme „výrazných“ detailů. V článku se mluví o kapotě s vykousnutým „scoopem“ a náběhovými nasávacími otvory, které jsou dokončené v karbonu. K tomu nový přední nárazník s designem dvojitého světla a nová sestava střešních lamp. A vy si uvědomíte, že tohle auto nebude potichu ani když stojí.

  • Kapota s „scooped“ tvarem a ramped intakes v karbonu

  • Nový přední nárazník s double-light designem

  • Nové střešní lampy (roof lamp setup)

Loga všude: na blatnících i na krytu rezervy, a ještě to svítí

Kdyby vám náhodou nestačilo, že to vypadá jako obrněný módní doplněk, Mansory našel prostor i pro podpisy. Na mohutné rozšířené lemy kol připlácnul své logo, aby bylo jasno, kdo za to může. Kryt zadní rezervy nově nese svítící nápis „Mansory“ – protože když už provokovat, tak i po setmění. A aby toho nebylo málo, tuner nabízí pro G-Wagen také 24palcová kola, která předtím představil na „Pugnatoru“ – své přestavbě Ferrari Purosangue. Překlad do češtiny: pokud jste si mysleli, že 22 palců je hodně, Mansory má pro vás ještě větší lopaty.

  • Logo Mansory na rozšířených lemech kol

  • Kryt rezervy se svítícím „Mansory“ logem

  • 24" kola původně ukázaná na „Pugnator“ (Purosangue build)

Nejde jen o parádu: turba, výfuk, mapa a skok na 820 koní

Teď to nejlepší pro lidi, kteří měří hodnotu auta podle toho, jak rychle jim ztuhne krk. Článek výslovně říká, že úpravy nejsou jen dekorace: Mansory přidává výkon oběma variantám – Gronos i Grande Entrée. Konkrétně dostanou nové turbodmychadla, výfukový systém Mansory a úpravu řídicí jednotky (engine tune). Výsledek? Výkon jde ze sériových 577 koní a 627 lb-ft točivého momentu na 820 koní a 848 lb-ft. To je ten typ čísla, který z G-Wagenu udělá ještě víc „G“, jen s menším respektem k pneumatikám a větším respektem k čerpací stanici.

Dialog, protože tohle si o něj vyloženě říká:
Čtenář: „Raku, to jsou jen bodykity, ne? Taková módní přehlídka na kolech.“
Radek: „Ne, tady máš i turba, výfuk a mapu motoru. Z 577 koní na 820. To už není přehlídka, to je přehlídka s výstřelem z děla.“
Čtenář: „A ten krouťák?“
Radek: „Z 627 lb-ft na 848 lb-ft. Pokud ti to nic neříká, tak věř, že to říká hodně tvým záklonům hlavy.“

  • Úpravy výkonu: nová turba, Mansory výfuk, engine tune

  • Série: 577 hp a 627 lb-ft

  • Po úpravě: 820 hp a 848 lb-ft

Interiér: „obnoxious opulence“ s prošíváním, LED stropem a karbonovými pedály

Uvnitř se to podle článku až tak zásadně nemění oproti předchozímu stylu Mansory, ale jedna věc je nová: volba karbonových pedálů. Jinak je to prý skoro stejné, jako co už nabízeli dřív. Pokud jste čekali, že interiér bude „vkusnější než exteriér“, článek vás rychle vyvede z omylu – a omlouvá se vám za to. Prošívané kožené koberečky, LED osvětlený strop a „suicide“ zadní dveře (u Grande Entrée, protože „coach doors“) jsou tu jako jasné poselství: okázalost zůstává hlavní téma. Přidejte k tomu výrazné barvy a výstavní porce karbonu a máte kabinu, která si žádá pozornost stejně neodbytně jako to, co je venku.

  • Novinka: karbonové pedály jako volitelná úprava

  • Interiér: prošívané kožené koberečky, LED osvětlený strop

  • Grande Entrée: suicide rear doors / coach doors, plus výrazné barvy a karbon

Limitovaná série: 8 + 8 kusů, celkem 16 příležitostí k šoku

A teď ta část, která z toho dělá sběratelskou raritu – nebo sběratelský trest, podle osobního vkusu. Mansory vyrobí pouze osm kusů Gronosu a osm kusů Grande Entrée. To znamená celkem 16 těchto nejnovějších „G-Wagenů“ pro celý svět. Autor uzavírá jedovatým povzdechem: když nějaký uvidíte, můžete se považovat za šťastného… nebo nešťastného, podle toho, jakou máte toleranci k okázalosti. A to je možná nejpřesnější definice Mansory vůbec: test vaší tolerance.

  • Produkce Gronos: 8 kusů

  • Produkce Grande Entrée: 8 kusů

  • Celkem: 16 upravených G-Wagenů pro svět

A teď si to představte v běžném životě. Jdete si ráno pro kafe, venku stojí nový Mercedes-AMG G63 a vy si říkáte: „To je docela hezké, takový moderní trezor na kolech.“ A pak přijde Mansory a ukáže vám, co je pravý opak slova „zkrášlit“. V úterý totiž vypustili dvě verze – Gronos a Grande Entrée – a obě vypadají, jako kdyby se snažily vyhrát soutěž o nejhlasitější vizuální projev bez použití sirény. Gronos dostane karbonový bodykit, kapotu s nasáváním, nový nárazník s dvojitým světelným motivem a ještě světla na střeše, protože proč ne. Loga se objeví na rozšířených lemech kol a kryt rezervy vám rovnou svítí do očí nápisem „Mansory“, aby nebylo pochyb. K tomu 24palcová kola z jejich projektu Pugnator, protože přiměřenost je u nich zakázané slovo. A aby si někdo nemyslel, že jde jen o módní výstřelek, dostanete turba, výfuk a úpravu motoru: z 577 koní a 627 lb-ft na 820 koní a 848 lb-ft. Uvnitř pak prošívané kožené koberečky, LED strop, nápadné barvy, karbonové okázalosti a navíc volba karbonových pedálů. A Grande Entrée si ještě přihodí coach doors, tedy zadní „suicide“ dveře, aby se do toho divadla dalo nastupovat stylově. Nakonec vám Mansory oznámí, že vznikne jen osm kusů od každé verze, celkem šestnáct aut, takže šance, že to potkáte, je malá. Ale pokud to potkáte, opravdu to nepřehlédnete. A možná právě to je celý plán.